Развитие автомобильных технологий не обошло и обычный спидометр. На современных автомобилях уже нет механических счетчиков скорости. Теперь предпочтение обдается электронным спидометрам. В статье раскрыт принцип работы электронного спидометра, основные неисправности этого прибора и проверка. Также дано руководство по самостоятельной установке.
Устройство
Электронный спидометр для автомобиля является простой конструкцией. Теперь за его показания отвечает датчик скорости, сменивший привод троса. Устройство состоит из следующих элементов:
- Сам измеритель скорости, оснащенный электродвигателем или контактным реле.
- Электрическая проводка для питания и передачи импульсов от электронного блока управления (ЭБУ).
- Привод спидометра или датчик скорости.
На автомобилях разных марок, эта система дополняется различными иными датчиками, не относящимися к подсчету скорости, но встроенными в цепь.
Принцип работы
Для многих автолюбителей остается загадкой, как работает электронный спидометр. Подсчет скорости строиться по следующему принципу:
- В коробку передач установлен датчик скорости. Во время вращения вторичного вала магнитный шток датчика посылает прерывистые импульсы на бортовой компьютер автомобиля. Частота подачи электрических импульсов 6004 на 1 километр.
- ЭБУ производит расчет частоты электрических импульсов за единицу времени.
- После проведения расчета полученные данные трансформируются в конкретное значение, которое и выводится на табло. В случае установки реле, сигнал открывает контакт и не закрывает его до получения новых данных.
Производители смогли совместить датчик скорости с датчиками подачи топлива и воздушной смеси. Теперь в зависимости от частоты импульсов от ЭБУ, бортовой компьютер корректирует подачу горючей смеси в двигатель. Тем самым происходит существенная экономия топлива.
Основные неисправности
Электронный счетчик скорости достаточно надежный прибор. Но и он часто выходит из строя. Неисправности следующие:
- Грязь или жидкость на контактах приводит к прерыванию электрической цепи всей системы подсчета скорости.
- Выход из строя привода спидометра.
- Нарушение целостности проводки от датчика до ЭБУ.
- Неисправность предохранителя, защищающего спидометр от перепадов напряжения и коротких замыканий.
- Потеря «0» контакта.
- Появление ошибки в самом бортовом компьютере.
О появлении неисправности в системе электронного устройства, водителя оповестит приборная панель. Компьютер выдаст ошибку.
Также должен загореться знак «Check Engine» (в русском варианте возможен вывод — Требуется проверка двигателя), так как в систему входят датчики подачи топлива.
Признаки неисправности
Неисправности электронного спидометра заметны сразу. О них можно узнать по следующим признакам:
- Полное отсутствие работоспособности табло, его подсветки. Возможно причина в перегоревшем предохранителе.
- Стрелка не двигается на табло. Причиной может стать не работающий датчик скорости или обрыв в электрической цепи.
- Скачки стрелки указывают на проблемы с датчиком или на плохой контакт в цепи.
- Плохой разгон автомобиля, нарушение оборотов при переключении передачи, повышение расхода топлива укажут на проблемы с электронным датчиком скорости (ЭДС).
При появлении подобных проблем, необходимо своевременно проверить все элементы электронного спидометра.
Проверка
Проверку электронного спидометра осуществить можно самостоятельно, без обращения в автосервис. Далее будут даны рекомендации, как проверить электронный спидометр на работоспособность.
Датчик скорости
ЭДС основная деталь, которая отвечает за подачу электронных импульсов. Для проверки понадобится тестер. Далее необходимо:
- Вынуть штекер из гнезда ЭДС.
- Почистить оба соединения от пыли и грязи.
- Поднять правое, ведущее колесо автомобиля на домкрат.
- Запустить мотор и включить 1 передачу.
- Тестер перевести в режим замера постоянного напряжения до 12 вольт.
- «+» контрольный щуп тестера вставить во «2» разъем гнезда датчика.
- «-» контрольный щуп тестера соединить с корпусом двигателя.
Тестер должен показать результаты в пределах 9 вольт. При нажатии на педаль газа, эти показатели должны измениться. Отсутствие показаний является следствием неисправности датчика скорости.
Проводка
Если датчик скорости исправен, необходимо проверить электрическую цепь от ЭДС до ЭБУ.
- Разъединить оба штекера.
- Тестер перевести в режим звуковой прозвонки.
- Поочередно прозвонить все 3 провода, вставляя щупы измерительного прибора строго с обоих концов проводки.
Звуковое оповещение с каждого провода укажет на целостность линии.
Спидометр
Проверка самого спидометра осуществляется через соединительный штекер ЭДС.
- Разъединить штекер датчика.
- Провести провод от «+» клеммы аккумулятора.
- Вторым концом провода слегка прикасаться ко «2» клемме штекера.
Таким способом имитируются импульсы. Если спидометр исправен, его стрелка должна реагировать на прикосновения к клемме.
Самостоятельная установка
Если ранее установленный электрический спидометр пришел в негодность, его можно подключить своими руками, без особых проблем. Основная задача при установке, правильно совместить гнездо электрической проводки. На всех современных автомобилях, распиновка контактов следующая:
- «1» контакт является входящим «+» питания.
- «2» контакт выходящий импульс на блок управления.
- «3» контакт является входящим «-» питания.
Есть также возможность замены механического спидометра на электронный, для автомобилей, не укомплектованных бортовым компьютером. Для этого необходим универсальный спидометр, работающий без ЭБУ. Для установки понадобится подобрать датчик скорости, подходящий под крепление механического привода троса. Новый датчик должен иметь контактный шток необходимой длинны, для реакции на вращение вторичного вала коробки передач. Главная проблема переделки заключается в том, чтобы правильно подобрать датчик скорости. Для отечественных автомобилей он должен быть 6 импульсным.
Заключение
Электронный спидометр имеет простую конструкцию. Разобраться во всей системе и проверить ее на работоспособность можно самостоятельно, руководствуясь данным описанием.
Загрузка...
