Термостат важный узел в системе охлаждения двигателя любого автомобиля. От его работы зависит стабильность охлаждения, работоспособность самого двигателя. В статье описано назначение этой детали, способы проверки его работоспособности, замена термостата на ВАЗ-2112 с двигателем 16 клапанов, лучшие оригинальные комплектующие и их заводские артикулы.
Устройство
Как определить, где находится термостат на ВАЗ-2112 со 124 мотором 16 клапанов? Довольно просто. Он находится в подкапотном пространстве под корпусом фильтра очистки воздуха. Деталь прикрыта специальным защитным кожухом. Этот механизм представляет собой цилиндр из латуни, с 6 отводными трубками. В верхней части корпуса находится механический клапан со специальным порошкообразным составом.
Назначение
Основным назначением терморегулятора является регулировка постепенного нагрева двигателя. После запуска двигателя, антифриз недостаточно прогрет. Терморегулятор, препятствует прохождению антифриза через двигатель. Как только, охлаждающая жидкость нагрелась до температуры выше 80 градусов, клапан открывается, пропуская антифриз в двигатель, открывая полный круг циркуляции. ВАЗ-2112 со 124 мотором имеет схожий термостат с 8 клапанными моделями. Отличие только в сопротивлении дроссельного отверстия (байпасный клапан). На 16 клапанных моделях сопротивление выше.
Возможные неисправности
Терморегулятор достаточно простая и надежная деталь, но она имеет свой срок эксплуатации. К основным неисправностям термостата на ВАЗ-2112 относится:
- Заклинивание клапана в посадочном седле. Происходит из-за воздействия накипи или загрязнения. Часто эта проблема возникает у автомобилей, двигатели которых не заводились долгое время.
- Неполное закрытие клапана. Возникает по причине потери упругости возвратной пружины или попадания грязи под седло клапана.
Неисправный узел становится причиной следующих неисправностей:
- Двигатель перегревается на холостом ходу. Причина заклинивания клапана в седле. Даже в движении на высокой скорости, жидкость не охлаждается.
- Двигатель нагревается очень долго. Причина в отсутствии прилегания клапана к посадочному седлу. Часть антифриза попадает в двигатель.
Любая из указанных неисправностей требует своевременной проверки детали на исправность.
Проверка на работоспособность
Проверить термостат на работоспособность крайне важно. Это поможет точно определить неисправный элемент системы циркуляции. Существует 2 варианта диагностики: в нагретой жидкости или непосредственно на работающем агрегате.
Диагностика на месте
Для этой проверки не потребуется демонтаж термостата. Проверку можно провести в полевых условиях, без использования инструментов. Необходимо:
- Завести непрогретый мотор.
- Дать антифризу прогреться до 80 градусов.
- Дотронуться до нижнего патрубка, присоединенного проверяемому узлу.
В начале этот патрубок остается холодным. После повышения температуры выше 80 градусов, клапан термостата должен открыться, а сам антифриз нагреть этот патрубок. Термостат неисправен если:
- Патрубок не нагрелся. В этом случае терморегулятор не вышел из седла.
- Патрубок начал нагреваться одновременно с радиатором. Клапан не перекрывает доступ к полному кругу циркуляции.
Если выявлена одна из описанных неисправностей, термостат потребуется поменять.
Диагностика с демонтажем
Очень простой способ. Для проверки нужно демонтировать деталь с посадочного места. Далее:
- Наполнить емкость водой.
- Нагреть емкость.
- Проверяемую деталь полностью погрузить в жидкость.
- Контролировать температуру жидкости при помощи технического термометра.
После нагрева воды до t=85–95 градусов, шток должен начать выдвижение и клапан термостата должен открыться. Если этого не произошло, то деталь считается неисправной.
После того как клапан открылся, термостат необходимо вынуть из нагретой воды. Остывание снятой детали приведет к закрытию клапана. Если клапан остается открытым, то это значит, что возвратная пружина потеряла упругость и такой термостат считается непригодным.
Уже снятую деталь можно почистить от накипи и грязи. После повторить проверку. Если результат остался прежним, деталь необходимо заменить.
Замена неисправного термостата
Неисправный термостат требует срочной замены. Для этой процедуры потребуются:
- Емкость для слива жидкости.
- Отвертка крестообразная.
- Шестигранник «5».
- Охлаждающая жидкость в объеме 1–2 л.
- Новый термостат.
Замена термостата на ВАЗ-2112 проводится только на полностью охлажденном двигателе. Далее необходимо:
- Слить антифриз.
- Демонтировать крышку фильтра очистки воздуха.
- Ослабить хомуты двух верхних патрубков термостата.
- Снять патрубки.
- Выкрутить 3 болта крепления клапанной крышки термостата, используя шестигранник.
- Снять крышку.
- Вынуть клапан, резиновое кольцо.
- Очистить от грязи посадочное седло.
- Поменять неисправный узел.
Процесс замены проводится строго наоборот. Полностью менять термостат не требуется. Это необходимо в случае повреждения корпуса или трубок.
Артикулы
Использование оригинальных запасных частей, продлит рабочее время узлов и агрегатов. Это касается замены термостата. Лучшие варианты для ВАЗ-2112 выпускают следующие компании:
- «Bautler» с артикулом 210821306010,
- «Luzar» с артикулом LT010892,
- «Pekar» с артикулом 21082-1306030,
- Завод «АвтоВаз» с артикулом 21082-1306010-25.
- Хорошие показатели циркуляции показывает терморегулятор от ВАЗ-2110.
Для того чтобы понять, какой термостат лучше поставить на ВАЗ-2112 с двигателем на 16 клапанов необходимо в первую очередь ориентироваться на доступный бюджет.
Для выбора качественного термостата необходимо придерживаться следующих рекомендаций. При покупке стоит обращать внимание на материал, из которого изготовлена запасная часть. Металлические, алюминиевые, пластиковые корпуса укажут на подделку. Оригинальные термостаты изготовляются только из меди или латуни. Также стоит проверить ход пружины клапана. Пружина не должна быть слабой, сдвигаться с места посадки, быть сильно жесткой. Трубки крепления патрубков не должны иметь неровностей, трещин, сколов. В крупных дилерских центрах, деталь можно проверить на специальном стенде.
Заключение
Заявленный срок службы терморегулятора отечественных автомобилей ВАЗ составляет 100 000 километров. В зависимости от марки антифриза, эксплуатации, терморегуляторы выходят из строя уже после 50 тысяч километров пробега. Любая неисправность, может повлечь перегрев двигателя плюс затраты на его последующий ремонт. Лучше вовремя провести проверку, с последующей заменой термостата на оригинальный аналог.
Загрузка...
