Датчик кислорода на автомобиле Лада Приора — это электронный элемент блока управления двигателем, задачей которого является контроль качества выхлопных газов на разных участках выхлопной системы.
Из чего состоит
Датчики кислорода на Лада Приора состоят из:
- металлического корпуса;
- четырех контактного разъема для подключения электропроводки:
- внешнего электрода (платина);
- внутреннего электрода (цирконий);
- изолятора электродов (керамика);
- электронагревателя датчика;
- защитного кожуха внешнего электрода.
Элементы лямбда зонда являются устойчивыми к воздействию высокой температуры, а так же к ее постоянным перепадам. Это связано с тем, что местом его установки является выхлопная система двигателя, некоторые участки которой нагреваются до 900 °С.
Где расположен
Особенностью автомобиля Приора является установка двух кислородных датчиков. Они имеют одинаковый принцип действия, но разные функции.
Каталитический нейтрализатор (катализатор) — это элемент выхлопной системы двигателя, способствующий уменьшению токсичности выхлопных газов.
Первый лямбда зонд установлен в выпускном коллекторе перед катализатором, второй — после. С помощью такой конструкции бортовой компьютер получает информацию о неочищенных выхлопных газах и тех, которые прошли этап очистки в катализаторе.
На качество работы двигателя влияет количество кислорода, поступающего в камеры сгорания. Если это количество недостаточное или в избытке, эффективность двигателя снижается, а так же возрастает расход топлива.
В Москве эксплуатируются разные модификации автомобиля Лада Приора. В зависимости от года выпуска, а так же количества клапанов в двигателе (16 или 8), расположение датчиков может незначительно меняться.
Срок службы
Завод изготовитель не предоставляет регламентный срок обслуживания или замены кислородных датчиков на Приоре.
В зависимости от того, в каких режимах эксплуатировался автомобиль, срок службы кислородного датчика может меняться. При нормальной эксплуатации и периодическом техническом обслуживании лямбда зонд способен прослужить до 100 тысяч километров пробега автомобиля.
Факторы, уменьшающие ресурсные способности лямбда зонда:
- агрессивный стиль вождения;
- заправка низкокачественным топливом;
- частый нагрев двигателя до предельной температуры;
- редкое техническое обслуживание автомобиля;
- постоянное попадание влаги в моторный отсек и непосредственно на проводку, разъем и корпус лямбда зонда;
- небрежное обслуживание элементов двигателя и механическое повреждение датчика;
- игнорирование признаков неисправности двигателя.
Как работает
Работа лямбда зонда начинается с поворота ключа зажигания и запуском двигателя. В это время бортовым компьютером на него подается напряжение, приводящее в действие внешний и внутренний электроды, а так же электронагреватель.
Внешний электрод определяет объем кислорода в выпускном коллекторе, а внутренний — в наружном воздухе. Датчик выполняет свои функции благодаря разным свойствам металлов, из которых сделаны электроды.
Датчики кислорода Лада Приора начинают функционировать лишь при достижении рабочей температуры — 350–400 °С. До их прогрева электронная система управления регулирует работу двигателя благодаря показаниям других датчиков, которые находятся на элементах двигателя.
Получив необходимые показатели, датчик отправляет соответствующий сигнал в систему управления, которая определяет полноту сгорания горючей смеси.
Если полученные данные отклонены от нормы, бортовой компьютер корректирует работу других систем. Благодаря этому достигается стабильная работа двигателя в разных режимах эксплуатации и при разной степени нагрузки.
Признаки неисправности
- повышение расхода топлива;
- нестабильная работа двигателя, произвольное поднятие и снижение оборотов;
- ухудшение ходовых характеристик автомобиля (мощности, динамики);
- детонация автомобиля при работе двигателя на холостых оборотах;
- трудный запуск в разных температурных режимах;
- ухудшение качества выхлопных газов (запах, количество, цвет);
- посторонний звук в выхлопной системе;
- горит индикатор Check Engine.
Неисправность кислородного датчика влечет за собой нарушение технических характеристик всего двигателя.
Проверка датчиков
Перед тем, как проверить лямбда зонд, необходимо ознакомиться конструкцией двигателя и устройством лямбда зондов.
Визуальная
Включает в себя осмотр видимых элементов конструкции (электрической проводки, разъема подключения и корпуса самого датчика) на предмет механических повреждений, нарушения целостности или скопления сажи.
Подробная
С помощью вольтметра возможна проверка электрической проводки, разъема, датчика, а так же электронного блока управления.
Проверка лямбда зонда:
- прогрев и остановка двигателя;
- подключение вольтметра к контактам датчика;
- запуск двигателя и однократное доведение стрелки тахометра до отметки 2500 оборотов в минуту;
- отключение шланги регулятора давления топлива;
- проверка показателей вольтметра. Если оно равно или меньше 0.8 В — лямбда зонд неисправен.
Если напряжение, подаваемое на датчик, не равно 0.45 В, необходима подробная диагностика блока управления, который находится под приборной панелью в салоне автомобиля.
Компьютерная диагностика:
- подключение диагностического компьютера к разъему бортового компьютера;
- сканирование журнала бортового компьютера на предмет ошибок;
- отслеживание технических показателей двигателя при работе в разных режимах (применяется не всегда). Позволяет определить эффективность кислородного датчика;
- расшифровка выявленных кодов ошибок.
Ремонт
Виды выполняемых работ зависят от того, какие признаки неисправности были выявлены в ходе диагностики.
Ремонт проводки
При выявлении видимых нарушений или внутренних, требуется выполнить ремонт проводки или ее замену.
Ремонт разъема
В случае механической поломки разъема требуется его замена, так как он не обеспечит изоляции соединяемых контактов.
При окислении разъема необходимо его переподключение и чистка контактов.
Чистка (временная мера)
В течение эксплуатации автомобиля на поверхности датчика накапливается значительный слой нагара.
Чистка выполняется с применением ортофосфорной кислоты и щетки из мягкого материала. Внешний электрод и защитный кожух необходимо вымачивать около 20 минут до отставания скопившегося нагара либо очистить с помощью щетки.
Не рекомендуется применение средств из жестких материалов, например: щетки по металлу, отвертки, наждачной бумаги.
После чистки лямбда зонд необходимо полностью просушить.
Замена
Замена первого или второго датчика заключается в следующих действиях:
- отключение разъема;
- демонтаж лямбда зонда из выхлопной системы;
- установка заведомо исправного датчика;
- подключение разъема.
После ремонта, чистки или замены элементов лямбда зонда требуется выполнить повторную проверку его работы с помощью запуска двигателя и его прогрева до рабочей температуры.
Где купить аксессуары для автомобиля
Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой вариант, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации».
Переходите по ссылкам и выбирайте:
Загрузка...
