Датчик положения коленвала Шевроле Ланос (ДПКВ) — это устройство, работа которого основана на эффекте электромагнитной индукции. Прибор играет важнейшую роль в системе управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Он выполняет информативную функцию, то есть передаёт в электронный блок управления (ЭБУ) величину угла поворота коленвала на данный момент времени. От этого зависит очерёдность и своевременность возгорания топлива в цилиндрах мотора. Как и все инжекторные автомобили, Шевроле Ланос оснащён таким прибором.
Автомобиль Шевроле Ланос:
Устройство
ДПКВ имеет второе название — датчик синхронизации. Прибор представляет собой полимерный корпус, внутри которого находится металлический сердечник в обмотке (соленоид). Конец стержня через отверстие максимально приближен к зубчатому диску синхронизации коленвала. С противоположной стороны к контактному разъёму подключены клеммы трёх проводов кабеля, фишка которого входит в гнездо ЭБУ. По бокам датчика расположены ушки с бронзовыми кольцами, в которые продеваются крепёжные болты.
ДПКВ:
Принцип работы
В основу работы ДПКВ положен эффект Холла. Благодаря этому, прибор не оснащён подвижными деталями. Намагниченный зубчатый диск синхронизации коленвала вращается в непосредственной близости от торца сердечника датчика. При движении диска зубцы, перемежающиеся с впадинами, производят колебания магнитного потока, которые улавливает соленоид. Точкой отсчёта угла поворота коленвала является зазор без зубца.
Цифрой 3 на рисунке обозначен зазор — точка отсчёта угла поворота коленвала:
В результате индукции слабый ток в катушке меняет свои характеристики. Микросхема через провода кабеля передаёт информацию об этом в ЭБУ двигателя Шевроле Ланос. В свою очередь ЭБУ, обработав полученную информацию, управляет работой ДВС:
- дозирует топливо, поступающее в цилиндры;
- устанавливает временные промежутки впрыска топлива;
- корректирует угол опережения зажигания.
Схема функционирования ЭБУ с ДПКВ:
Неисправности
Малейшее ухудшение работы ДПКВ моментально отразится на работе ДВС, а то и просто приведёт к полному отказу двигателя. Неисправности датчика проявляют себя таким образом:
- мотор на холостом работает неустойчиво и глохнет;
- плохо заводится машина;
- двигатель как бы захлёбывается;
- во время движения автомобиль может остановиться от неожиданного выключения двигателя;
- во время резкого нажатия на педаль «газа» мотор начинает захлёбываться при звонких звуках детонации.
Все вышеперечисленные негативные явления вызывают свечение надписи «Check engine» на панели приборов Шевроле Ланос.
Замена ДПКВ
Практически на любом СТО поломку ДПКВ на автомобиле Шевроле Ланос быстро выявят, используя диагностический сканер. Его замена на станции технического обслуживания может обойтись довольно дорого. У тех, кто владеет инструментом, замена устройства не вызовет никаких затруднений.
Инструкция по замене ДПКВ:
- Автомобиль на ровной площадке при выключенном зажигании ставят на ручной тормоз и поднимают капот.
- Минусовую клемму снимают с аккумулятора.
- Отвинчивают крепежные винты и снимают защитный кожух.
- Нажатием на пластиковый клипс, снимают кабель с разъёма датчика.
- Головкой или рожковым ключом отвинчивают 2 болта и снимают датчик.
- Все вышеперечисленные действия по установке нового ДПКВ производят в обратном порядке.
Место крепления датчика:
При покупке нового прибора лучше приобретать брендовые изделия. Они, как правило, стоят намного дороже аналогов неизвестных изготовителей, зато неожиданная остановка в пути не окажется неприятным сюрпризом для водителя Шевроле Ланос. Не стоит пользоваться сомнительными советами в интернете по ремонту ДПКВ путём вставки в корпус сломанного прибора вазовского датчика Холла. Такая замена сопряжена с определённым риском и может обернуться неприятностями в поездке.
Загрузка...
