Единственной задачей парковочной системы является определение препятствий на пути движения автомобиля. Проверка парктроника будет напрямую зависеть от модификации.
Существует два вида датчиков:
- ультразвуковой;
- электромагнитный.
Они различаются по типу передаваемого сигнала и своей конструкции, но принцип работы одинаков. Его можно разделить на несколько этапов:
- При включении передачи для движения автомобиля вперед или назад, электронный блок управления генерирует сигналы передним или задним датчикам парктроника.
- Они преобразуют сигнал в ультразвуковую или электромагнитную волну и отправляют ее перед собой.
- Волна сталкивается с препятствием и отражается от него.
- Электронный блок управления обрабатывает вернувшийся сигнал и, по его времени в пути, рассчитывает расстояние от автомобиля до препятствия.
Возможные неисправности
Следует заметить, что неисправность или некорректная работа хотя бы одного элемента парктроника сказывается на работе всей парковочной системы.
Парктроник может не работать или некорректно работать по следующим причинам:
- низкая установка парктроника от поверхности земли или слишком большое расстояние между датчиками;
- недостаточно надежная фиксация датчика в кузовной детали автомобиля, что приводит к его смещению;
- плохие погодные условия или пересеченная местность: дождь, снег, грязь, пыль, песок, вода;
- налипание предметов на парктроник, например, во время листопада;
- механическое повреждение (нарушение целостности) элементов парктроника;
- заводской дефект (брак).
Варианты диагностики и устранения неисправности
Как проверить датчики парктроника, не заезжая в автосервис?
Некоторые из вышеупомянутых причин водитель автомобиля может выявить и устранить самостоятельно либо с помощью помощника. Но в случае отсутствия видимых причин неисправности, для более детальной диагностики или ремонта следует обращаться в сервисный центр.
Самостоятельная диагностика
Рассмотрим варианты диагностики, которые возможно сделать самостоятельно.
Визуальный осмотр парковочной системы
При выявлении загрязнения парктроника необходима их чистка или же мойка автомобиля. После этого выполняется повторная проверка на работоспособность парковочной системы. Она проводится путем приближения к парктронику искусственного препятствия.
Проверка работы парктроника при включении передач
Если визуально парктроник чистый и на нем отсутствует налипание грязи, но при этом система не распознает все препятствия, возможна неисправность одного из датчиков. Для самостоятельного поиска неисправности потребуется помощник.
Следует переключить рычаг КПП в положение «R», но при этом не допускать движения автомобиля. В это время начнет работать задний парктроник. Система должна сигнализировать при приближении искусственного препятствия, например, руки к каждому датчику.
Ту же процедуру необходимо повторить и для переднего парктроника, включив при этом передачу для движения вперед.
Так, методом исключения будет выявлен неисправный датчик парктроника.
Проверка вибрации и щелчков
Работающий датчик отправляет сигналы посредством импульсов. Данные импульсы можно почувствовать, прикоснувшись к нему пальцем или прислонив к уху. При этом будут слышны отчетливые щелчки. Эти признаки будут свидетельствовать об исправной работе парковочного датчика.
Если есть необходимость в дальнейшей диагностике, то автомобиль следует отогнать в сервисный центр.
Диагностика мультиметром
Если вы знакомы с азами электродиагностики, прозвоните датчики тестером (мультиметром). Для этого необходимо их демонтировать.
Для измерения включите мультиметр в режим измерения сопротивлений (2000 Ω). Сопротивление исправного датчика должны быть в пределах 500 Ом–1 кОм. Если на мультиметре отображаемое значение сопротивления равно нулю или бесконечности (то есть разрыв), датчик дефектуется и подлежит замене.
Стоит заметить, что проверка устройств для различных марок автомобилей может отличаться и для более точной информации следует обратиться к публикации о датчиках детонации на конкретную модель авто.
Диагностика на автосервисе
Рассмотрим варианты диагностики, которые проводят на автосервисе.
Визуальный осмотр парктроника
Приняв автомобиль, автоэлектрик всегда выполняет визуальный осмотр всех видимых частей парковочной системы. При обнаружении обрыва проводки или других повреждений составляющих частей парковочной системы, электрик не продолжит диагностику, пока их не устранит.
Диагностика мультиметром
К перечню диагностик автоэлектриком можно отнести и проверку мультиметром. Она подразумевает демонтаж каждого датчика из посадочного места.
Особенности ее выполнения описаны выше.
Компьютерная диагностика
Данный вид диагностики применим к штатному парктронику, установленному заводом изготовителем автомобиля. И он гораздо проще остальных.
Если в одной из систем безопасности автомобиля возникает неисправность, бортовой компьютер ее диагностирует и отображает в виде зашифрованного кода. Для считывания и расшифровки этих кодов автоэлектрик использует диагностический компьютер. Они подключаются к бортовому компьютеру через специальный разъем.
Данная диагностика позволяет выявить неисправный элемент парковочной системы.
Установка заведомо исправного
Для подтверждения неисправности определенного датчика на его место электрик устанавливает заведомо исправный.
Но если установленный исправный датчик снова не работает, истинная причина неисправности кроется в нарушении электропроводки парковочной системы. Либо перестал работать электронный блок управления парктроника. В таком случае он не подлежит ремонту и заменяется новым.
Переподключение
Довольно редкой, но возможной причиной неработающего парктроника является окисление контактов электропроводки из-за попадания влаги.
Для профилактики данной проблемы требуется переподключение датчиков и зачистка их контактов.
Следует помнить, что датчики парковки ремонту не подлежат. Соответственно, при выявлении неисправности одного или нескольких, они заменяются новыми.
Загрузка...
